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内燃機関（氷）は、作動流体流回路の一体部分である燃焼チャンバ内の酸化剤（通常は空気）によって燃料の燃焼が生じる熱機関である。内燃機関では、燃焼によって生成される高温高圧ガスの膨張が、エンジンの一部の構成要素に直接的な力を加える。典型的には、ピストン、タービンブレード、ロータまたはノズルに力が加えられる。この力は、成分をある距離にわたって移動させ、化学エネルギーを有用な機械的エネルギーに変換する。

最初の商業的に成功した内燃機関はétiennelenoirによって作り出され、最初の現代の内燃機関はnikolaus ottoによって作られました（ottoエンジン参照）。

内燃機関という用語は、通常、燃焼が断続的であるエンジン、例えば、6ストロークピストンエンジンおよびヴァンケルロータリーエンジンのような、より使い慣れた4ストロークおよび2ストロークピストンエンジンを指す。第2の種類の内燃機関は、連続燃焼を使用する：ガスタービン、ジェットエンジン、およびほとんどのロケットエンジンであって、それぞれ前述したものと同じ原理で内燃機関である。また、内燃機関も内燃機関の一形態である。

これとは対照的に、蒸気またはスターリングエンジンのような外燃機関では、燃焼生成物で構成されていないか、混合されていないか、汚染されていない作動流体にエネルギーが供給される。作動流体は、空気、温水、加圧水、またはボイラーで加熱された液体ナトリウムであってもよい。氷は、通常、ガソリンやディーゼルのようなエネルギー密度の高い燃料、化石燃料に由来する液体によって駆動されます。据え置き型アプリケーションは多くありますが、ほとんどのアプリケーションはモバイルアプリケーションで使用されており、自動車、航空機、ボートなどの車両の主要電源です。

典型的には、天然ガスまたはガソリン、ディーゼル燃料または燃料油のような石油製品のような化石燃料が氷に供給される。圧縮点火エンジン用のバイオディーゼル、火花点火エンジン用のバイオエタノールまたはメタノールなどの再生可能燃料の使用が増加している。水素は時として使用され、化石燃料または再生可能エネルギーのいずれかから得ることができる。

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